No şezi blând, că nu-i din Ardeal. E din comuna Voluntari-Ilfov, GHE O MOTORS SRL. E o companie ciudată, înfiinţată în iunie 2011 cu 200 de lei capital social. Are doi asociaţi, Oprea Robert-Bogdan şi Vlad Alexandru-Cristian care, se pare că sunt şi singurii angajaţi. Cifra de afaceri 0 lei (?), datorii 49,359 lei, cheltuieli 35,723 lei, precum şi alte cifre care nu pot justifica fabricaţia a câteva prototipuri de autovehicule. Impresia mea este că autovehiculele prezentate sunt ... importate.
No şezi blând, că nu-i din Ardeal. E din comuna Voluntari-Ilfov, GHE O MOTORS SRL. E o companie ciudată, înfiinţată în iunie 2011 cu 200 de lei capital social. Are doi asociaţi, Oprea Robert-Bogdan şi Vlad Alexandru-Cristian care, se pare că sunt şi singurii angajaţi. Cifra de afaceri 0 lei (?), datorii 49,359 lei, cheltuieli 35,723 lei, precum şi alte cifre care nu pot justifica fabricaţia a câteva prototipuri de autovehicule. Impresia mea este că autovehiculele prezentate sunt ... importate.
"Rescue este un concept românesc, proiectat şi creat în România de brand-ul românesc GHE-O. Din punct de vedere tehnic, RESCUE este un automobil cu caroserie autoportantă, are 11 locuri, dimensiuni de 5.200/2.700/2.390 şi o greutate de 3,2 tone. Este capabil săt ransporte aproximativ o tonă de apă pentru stingerea incendiilor şi beneficiază de două motopompe de mare presiune." LINK PS.Impresia mea este ca sunt cam multi boisti pe aici-banuiesc ca adeptii lui Boia asa se numesc-boisti....
seamana foarte bine cu "monstrul bgs" (search pe google) iar bogdan oprea e b din bgs
Mda, seamănă foarte bine (calea de rulare este identică) şi are şi nişte caracteristici interesante: "Mașina a fost construită în State și are o valoare aproximativă de 70.000 euro, iar fabricarea sa artizanală a ținut cont de specificațiile BGS, pentru ca mașina să se preteze cât mai bine la traseele și tipul de teren de la noi." Din punct de vedere boist, origine OK, preţ OK! Probabil că 35,723 lei (cca. 8020 euro) a costat o caroserie de Land Rover de la dezmembrări şi o găleată de vopsea roşie. Concluzia? Mai bine boist decât botist ...
Probabil indică o presupunere! Probabil că unora le pute tot ce este românesc, după cum, sigur, alţii abia aşteaptă să se împăuneze cu realizările altora. Ca să faceţi acuzaţii, veniţi cu ceva argumente. De exemplu "motorul este românesc", "anvelopele sunt româneşti", "punţile sunt româneşti" etc. Nu, stimate prieten înaripat, românesc este doar conceptul, respectiv transformarea unui "buggy" 4x4 american, într-un vehicul utilitar.
Probabil indică o presupunere! Probabil că unora le pute tot ce este românesc, după cum, sigur, alţii abia aşteaptă să se împăuneze cu realizările altora. Ca să faceţi acuzaţii, veniţi cu ceva argumente. De exemplu "motorul este românesc", "anvelopele sunt româneşti", "punţile sunt româneşti" etc. Nu, stimate prieten înaripat, românesc este doar conceptul, respectiv transformarea unui "buggy" 4x4 american, într-un vehicul utilitar.
Fii linistit si nu te supara,asta cu pusul stampilelor e cea mai consecventa atitudine pe care am întâlnit-o la oameni. Deasemenea,stim bine ca prostia si necuviinta sunt mereu binom. Ambele presarate cu ceva vanitate,desigur.
Ca sa fiu "pozitiv" eu zic ca masinaria aceea e 100% româneasca si sper sa fie produce câteva zeci de milioane de exemplare,sa ajunga sa salveze vietile tuturor,chiar si de doua ori. Chiar si ale alora carora le gasim mai greu motive pentru asta. Mor oameni mâncând cârnati de Plescoi,dom'le !
Ei, nu m-am suparat si chiar sunt foarte linistit, dar ma jenezeaza putin esofagul cand pentru o idee, o vorba mai mult sau mai putin de duh esti repede etichetat. Mai ales daca esti putin Gica contra sau esti circumspect in legatura cu curentul general. Si ca sa revin la vehiculul prezentat, imi pare un Hammer customizat/compilat intr-un garaj al BGS. Conceptul romanesc e de fapt compilatia si asta o deduc de aici LINK Maşina a fost construită de GHEO-O Motors, o divizie a BGS, din piese împrumutate de la diverse vehicule dar şi din componente construite special pentru ea. Astfel motorul este unul V8, pe benzină, de 400 CP, luat de la Chevrolet. Maşina are tracţiune integrală şi beneficiază şi de un diferenţial care poate fi văzut în imaginile de mai sus, la puntea din spate.
Bestia costă peste 100.000 euro, însă având în vedere de ce este capabilă maşina ar putea reprezenta o soluţie pentru instituţii precum Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU). Rămâne de văzut dacă ISU va fi chiar primul client al celor de la GHE-O.
Imi place ca la videoclipul postat "radasca" noastra tracteaza un Hammer. Nici macar nu e mesaj subliminal .La pretul de 100000 de euro mai are de asteptat pana sa-l achizitioneze ISU. Sau nu.
Phiii! Pricina s-a arătat! Nu cumva asta ziceam şi eu? Sigur că pot părea un fel de "gică contra", un duşman al românismului, numai că eu cunosc binişor ce se mai poate fabrica în România. Mă derutează costul (peste 100.000 euro) fiind vorba de un vehicul realizat din piese "împrumutate". Adică e vorba de chirii, dobânzi? Sau, cum am citit pe alte saituri, la bază stă un "buggy musculos" american (vezi Predator), de peste 70.000 de euro, recarosat?
Din păcate, nu văd "o ploaie de comenzi" care să ducă la asimilări de componente şi subansamble, precum şi organizarea unei entităţi pentru asamblare în regim industrial. În această situaţie, respectiv construcţia artizanală, nu se va putea scădea preţul vehiculului la valori suportabile de bugetele instituţiilor româneşti.
Din postarea dlui Djebel am aflat şi cum un srl, fără profit şi plin de datorii, a reuşit să constriască un autovehicul aşa "vânjos". Baza materială a venit de la BGS.
Exact asta ati spus si dumneavoastra. Daca ati ridicat un semn de intrebare este pentru ca aveti mai mult decat o idee despre know-how-ul romanesc, eu doar v-am completat. Din link inteleg ca 100000 este pretul si nu costul de productie.
Forums
.La pretul de 100000 de euro mai are de asteptat pana sa-l achizitioneze ISU. Sau nu. 
